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别忙拍车先看看武汉车展有哪些成熟国六动力 卡

2019-11-08 22:35| 发布者: admin| 查看: | 来自: 未知

  德国的汉诺威商用车展(IAA)和中国的武汉商用车展(CCVS),无疑是商用车领域两年一度的行业大展会。尤其是立足于亚洲市场的武汉车展,不仅是国内唯一国家级的商用车展会,也是亚洲范围内目前规模最大的商用车盛会。

  11月1日,以“智能驱动,绿色发展”为主题的2019中国国际商用车展于武汉国际博览中心正式举行。智能化、新能源以及国六是此次展会的关键词,各家传统主机厂、专用车和零部件企业,携手全新的技术与产品联袂登场,共同为观众奉献了一场商用车行业的饕餮盛宴。

  其中,东风天龙概念车的亮相以及解放、东风智能化(无人驾驶)商用车产品的运行试验活动,无疑是参展用户关注的重点。而且福田、陕汽、江淮、江铃、跃进、南京依维柯、三环集团、中集车辆等企业都展出了各自的智能化产品,眼花缭乱的新产品和新技术,极大丰富了本届车展的内容,足以让所有参展人员大饱眼福。

  作为车辆的心脏,众多满足国六排放标准的成熟动力,也是此次展会的看点之一。为方便各位卡友观展,《卡车之友网》记者特此按品牌给大家罗列了一番。

  这次武汉车展,一汽解放展示了国六新品、J7重卡,无人驾驶环卫车以及三款国六柴油动力:CA4DK1-E6系列柴油机、CA6DM3-E6系列柴油机和CA6DLD-E6系列柴油机,获得广泛关注。

  CA4DK1-E6系列柴油机是引进德国DEUTZ与 VOVLO联合开发TCD2013的国产化产品,自重500公斤,排量4.76升,最大功率220马力,最大扭矩830牛.米。该系列发动机采用了独特的DCR共轨、喷油器中置垂直布置、缸内制动等多项现代内燃机技术成果,整机使用寿命可达100万公里,是一款适配4×2中型载货车、平板运输车的柴油国六动力。

  CA6DLD-E6系列柴油机则是解放自主开发的一款轻型柴油机,具有体积小、重量轻、动力强、可靠性高、使用寿命长等优点,使用寿命可达50万公里。该系列发动机自重688公斤,排量6.6升,最大功率290马力,最大扭矩1100牛.米,采用了电控高压共轨燃油系统,配合节气门+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC尾气后处理技术,排放达国六,主要适配轻型卡车、公路、旅游和城市中小型客车。

  CA6DM3-E6系列柴油机是一汽自主研发的“轻量化奥威13L”重型柴油发动机,该系列发动机自重956公斤,排量13升,最大功率560马力,最大扭矩2600牛.米,采用了FCRI一汽自主集成共轨系统+EGR+DOC+DPF+SCR系统,自主研发的FCB独立摇臂式发动机制动技术以及国内首创的全钢活塞技术和DLC低摩擦技术,可靠性达150万公里,实现15万公里换油保养,适用于重型载货车、牵引车、自卸车和专用车。

  作为东道主,东风商用车为此次展会带来了东风天龙KL/KC、东风天锦KR、新一代概念车以及包括DDi13发动机、DDi11发动机、DDi75发动机、DDi50发动机、DT14手动变速箱和DA14自动变速箱在内的龙擎动力总成品牌。

  龙擎DDi50发动机则是东风新一代5升国六发动机平台,自重为500公斤,最大功率240马力,最大扭矩900牛.米,具有动力强、品质好、燃油经济性的特点,B10寿命可达60万公里,并且实现6万公里超长里程换油。

  龙擎DDi75发动机则是东风新一代7.5升国六发动机平台,自重700公斤,最大功率350马力,最大扭矩1400牛.米,动力强劲,燃油经济性高,使用寿命长,B10寿命可达90万公里,并且实现9万公里超长里程换油,主要搭载于东风天龙的载货车。

  龙擎DDi11发动机是东风和沃尔沃联合开发的新一代11升国六发动机平台,自重995公斤,最大功率465马力,最大扭矩2240牛.米,具备120万公里的B10寿命,实现10万公里超长里程换油,是一款搭载于重型载货车和牵引车上的可靠动力。

  龙擎DDi13发动机主要搭载于东风天龙的大排量车型上,是东风商用车有限公司以用户需求为导向,完全自主开发面向国家第六阶段排放法规的重型柴油机。该发动机采用了冷却EGR路线万公里,实现15万公里超长里程换油,性能与可靠惊人。

  作为中国汽车品牌的优秀代表,江淮汽车精心准备了11款展车和4款发动机产品参展。其中,展车分别来自江淮格尔发、帅铃、骏铃、康铃和星锐5个品牌,发动机则是以安徽康明斯国六柴油动力为主。

  HFC4DB3-2E是江淮自主研发的国六柴油发动机,整机采用2000bar高压共轨、电控EGR、涡轮增压及DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术,排放可达国六b。此外,该发动机排量为2.2升,最大功率95千瓦,最大扭矩360牛.米,具备高性能、低油耗、高可靠、低噪声的特点,B10寿命满足50万公里。

  安徽康明斯3.0L柴油发动机采用了全新的产品迭代设计,融合高压共轨、涡轮增压及EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线万公里里程换油,达到了动力、油耗、成本和排放的最佳平衡状态。

  安徽康明斯B4.0、B4.5系列国六柴油发动机全都采用了全新迭代的非EGR设计,是引入第二代欧六技术,精准匹配中国市场需求的国六柴油动力。其中, B4.0系列最大功率143千瓦,最大扭矩730牛.米,B10寿命为50万公里,实现4万公里里程换油;B4.5系列最大功率162千瓦,最大扭矩820牛.米,B10寿命为50万公里,实现6万公里里程换油,是适应多种工况,适合多元市场应用的优质产品。

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